私の自転車と周辺紹介
2017年12月 斉藤 勝之 （第11代・昭和43年卒）
［記事番号：b0077］
40年ぶりに全面リニューアルしたランドナー （資料：b0077.xls
）
昭和40年暮れ（大学1年時）に、父の勤務先でのアルバイトをした時に知り合った社員の方（第1次サイクリングブームの地元東村山サイクリングクラブのメンバー）が私の自転車（アルプスのグリーンキャップ）と交換してくれた。フレームは勿論、クランク、リアディレーラー、ブレーキ、フロントキャリアなどは当時のまま踏襲。フレームはこれまで2度塗り替えたが、現在も快適に楽しめる。なお、この投稿は2008年に投稿した内容の再投稿となります。仕様は（資料：b0077.xls）に添付。
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| 直付けシートピラー、リアブレーキワイヤーはトップチューブを貫通している | Ａのマークがついた「カントー」の３アーム鉄製クランク |
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| スライドシャフトの直付けディレーラー、当初は鉄製プーリーだったがサンプレックスのデルリン製に交換 | TOEIオリジナルの三角型ブレーキ |
コメント
2017年12月 太田 道夫 （第11代・昭和43年卒）
［コメント番号：m0284］
フレームは1950年代後半から1960年代初めにかけて発売された東叡社のブルーバードという高級モデルで、現存数は非常に少ないと思います。資料によれば、リアディレーラーは三光舎のF1のプーリーケージを取り外して東叡社で作ったケージに換装したもので、軽量化とオリジナリティを強調しています。カンティブレーキは東叡社製ですが、ルネ・エルスのデザインを参考にしたものだと思います。いずれにしてもとても貴重な自転車です。
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